Le Gouvernement
français accélère le déploiement de son plan d’électrification. Après la
présentation de 22 mesures au printemps dernier, 109 territoires
d’électrification viennent d’être désignés afin d’accélérer localement la
sortie des énergies fossiles. Ils bénéficieront d’un accompagnement renforcé
jusqu’en 2030 et doivent désormais formaliser leurs feuilles de route.
Dans les transports
routiers, l’orientation retenue est claire : accélérer fortement le déploiement
de la mobilité électrique à batterie.
Leasing social pour 50
000 véhicules supplémentaires, renforcement des aides pour les « gros rouleurs
», soutien accru aux véhicules utilitaires légers et aux poids lourds
électriques, électrification des flottes publiques ou encore déploiement massif
des infrastructures de recharge : les mesures annoncées couvrent un large
spectre des mobilités, des particuliers aux professionnels.
HysetCo, pionnier et
leader de la mobilité hydrogène en Europe, salue cette volonté d’accélérer la
décarbonation des transports et de réduire la dépendance de la France aux
énergies fossiles.
L’entreprise souligne
néanmoins que les mesures spécifiquement consacrées à la mobilité ne prévoient
pas de dispositif comparable pour les véhicules électriques à hydrogène et
leurs infrastructures d’avitaillement. La transition vers une mobilité décarbonée
ne peut se résumer à l’opposition entre technologies. Taxis et VTC, véhicules
utilitaires légers, flottes professionnelles ou certaines applications du
transport lourd figurent en effet parmi les usages pour lesquels l’hydrogène
peut apporter une réponse opérationnelle.
« Nous partageons
pleinement l’objectif du Gouvernement : accélérer la décarbonation des
transports. Mais électrifier la mobilité ne doit pas signifier privilégier une
seule technologie. Batterie et hydrogène sont complémentaires, notamment pour
les professionnels qui roulent beaucoup et pour lesquels autonomie,
disponibilité et rapidité de ravitaillement sont déterminantes. Les politiques
publiques doivent préserver cette capacité de choix. Notre expérience montre
d’ailleurs que l’hydrogène répond déjà à des usages intensifs » souligne Loïc
Voisin, Président de HysetCo.
En effet, l’hydrogène appliqué à la mobilité professionnelle n’est plus une technologie expérimentale.
En juin 2026, les clients de HysetCo (taxis, VTC, VUL et flottes
professionnelles) ont franchi le cap des 100 millions de kilomètres parcourus à
l’hydrogène depuis 2021.
Cette dynamique
s’inscrit en outre dans un marché mondial en développement. Le Global Hydrogen
Compass 2026, publié en septembre par le Hydrogen Council et réalisé avec
McKinsey & Company, recense 130 milliards de dollars d’investissements
engagés dans plus de 570 projets à travers le monde. La capacité mondiale
d’hydrogène propre effectivement en service a, elle, progressé de 70 % en douze
mois, pour atteindre environ 1,7 million de tonnes par an.
« Bien que ces investissements concernent l’ensemble de la chaîne de valeur et non la seule mobilité, ils témoignent néanmoins de l’industrialisation progressive de la filière et de son rôle croissant dans les stratégies de décarbonation et de souveraineté énergétique à travers le monde. Pour décarboner le plus vite et le plus efficacement possible, nous avons donc besoin de toutes les solutions pertinentes et matures. L’hydrogène en fait partie. Ne l’oublions pas », conclut Loïc Voisin.