À l’approche des longs week ends de mai, une question revient régulièrement chez les automobilistes électriques : les bornes de recharge risquent elles d’être saturées lors des grands départs ?
Pour y répondre, Allego publie une analyse basée sur les données réelles
d’occupation de ses stations, sur les périodes de grands départs du mois de mai
2024 et 2025.
Ce que disent les données, en synthèse
La fréquentation augmente lors des grands départs, mais sans saturation
généralisée ni attente systématique aux bornes.
Une analyse fondée sur l’observation des pics réels d’usage
Cette analyse porte sur environ 300 stations Allego en France.
Pour chacune d’elles, Allego observe le nombre moyen de minutes par
heure pendant lesquelles les chargeurs sont occupés, ce qui permet d’identifier
précisément les moments de tension.
Résultat
• Aux stations les plus utilisées et lors des heures les plus chargées,
l’occupation atteint le plus souvent entre 40 et 50 minutes par heure
• La majorité des heures observées restent sous les 40 minutes
d’occupation
• Les situations au delà de 50 minutes par heure, susceptibles de
générer de l’attente, restent rares et ponctuelles
Le jeudi 1er mai 2025, le pic de fréquentation observé sur le réseau
Allego se situe à la station Allego installée sur le parking du Carrefour
d’Épernay, entre 9h30 et 10h30.
Sur ce créneau,
les chargeurs de la station sont occupés en moyenne 44 minutes sur une heure. À
noter qu’aucune station située sur autoroute ne figure parmi les stations les
plus occupées à cette date.
Quand la fréquentation devient elle réellement problématique ?
Une station commence à générer de l’attente lorsque le temps disponible
descend sous 10 minutes par chargeur et par heure, une fois pris en compte le
temps nécessaire entre deux recharges (débranchement, arrivée du véhicule
suivant, rebranchement).
Sur les périodes analysées :
• ce seuil n’est atteint que sur quelques rares stations hors autoroute
• sur des créneaux courts
• sans engorgement durable
|
Minutes disponibles / heure / chargeur |
Lecture |
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≥ 15 min |
Aucun
sujet d’attente |
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10–15 min |
Pas
d’attente dans la majorité des cas |
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5–10 min |
Attente
possible ponctuellement |
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< 5 min |
Risque
réel d’attente |
Le vendredi 3 mai 2024, entre 14h30 et 15h30, la station Allego située
sur le parking du Carrefour de Champs sur Marne
enregistre une occupation moyenne de 53 minutes par heure sur ses chargeurs. Il
s’agit du niveau d’occupation le plus élevé observé sur l’ensemble des jours
analysés, incluant les week ends des 1ers et 8 mai 2024 et 2025.
Des pics situés hors autoroute
Les niveaux d’occupation les plus élevés concernent principalement des
stations périurbaines ou commerciales, situées sur des axes de sortie de ville.
À l’inverse, les stations situées sur autoroute, généralement équipées
d’un plus grand nombre de chargeurs, affichent un risque d’attente plus faible,
y compris lors des grands départs.
Ce qu’il faut retenir
• Oui, la fréquentation augmente lors des grands départs
• Non, les bornes ne sont pas saturées de manière généralisée
• Les situations d’attente existent, mais elles sont localisées,
prévisibles et limitées dans le temps
« Comme pour le trafic routier, il existe des pics à certains moments.
Nos données montrent cependant que, dans la grande majorité des cas, les
conducteurs peuvent recharger sans attente, même lors des grands départs », explique Jean Gadrat, porte-parole d’Allego.
Un accompagnement renforcé sur autoroute
Lors des périodes de forte affluence, des dispositifs d’accompagnement
humain sont également déployés sur certaines aires d’autoroute, à l’image des «
Gilets bleus ».
Présents lors des jours de trafic dense, ces agents contribuent à fluidifier l’usage des bornes en informant les conducteurs en temps réel, en orientant vers des stations voisines moins fréquentées.