L’attentisme des acheteurs face aux fluctuations géopolitiques fait reculer le marché de l’occasion de 5 % au deuxième trimestre 2026. Derrière la poussée de l’électrique, l'événement majeur réside dans un basculement historique : pour la première fois en 20 ans, l’essence détrône le diesel en tête des recherches sur la plateforme. En parallèle, les prix des voitures d’occasion continuent dans l’ensemble de décroître, ce qui est positif pour le pouvoir d’achat.
Avec plus de 15
millions de visiteurs uniques chaque mois sur sa catégorie Automobile (soit
près d'un Français sur quatre) et un stock permanent de près de 800 000
véhicules, leboncoin s’impose comme l’observatoire privilégié du quotidien et
des comportements d’achat des Français. Les données de ce deuxième trimestre
2026 révèlent un marché tiraillé entre réactions conjoncturelles et mutations
de fond.
Un trimestre atypique
marqué par la crise des carburants
Le second trimestre
2026 restera marqué par un contexte géopolitique exceptionnel. Dès le début du
conflit au Moyen-Orient et de la brutale inflation des carburants, leboncoin a
observé un bond des recherches de véhicules électriques d’occasion (VOE), qui a
atteint + 80 % au plus fort de la crise.
Cet intérêt s'est concrétisé par une poussée des ventes de VOE de 85 % sur les deux derniers mois.
Les hybrides progressent dans une moindre mesure : + 7 % de demandes sur
le trimestre et + 17 % de ventes sur un an.
Cependant, les toutes
dernières observations montrent déjà que le phénomène s'estompe : avec la
détente sur les prix des carburants, les recherches de voitures électriques
reviennent vers leur niveau d’avant-conflit, confirmant le caractère largement
conjoncturel de cette accélération. De plus, face à une baisse de 30 % des
stocks de voitures d’occasion électriques ce trimestre, l'offre globale reste
insuffisante pour soutenir un tel rythme :
« Pour la première
fois, une brutale inflation des prix des carburants s’est produite alors que
des voitures électrifiées d’occasion sont disponibles en volumes significatifs, rappelle Olivier
Flavier, Directeur Général du marché automobile chez leboncoin. Mais ce
choix génère aussi des hésitations chez les automobilistes, car comme le montre
notre Baromètre Énergies publié en début d’année, tous les freins ne sont pas
levés face à l’électrification. Et les ventes de VO électriques ne pourront pas
progresser plus vite que l’offre. »
L'attentisme des
Français et le basculement historique Essence / Diesel
Si la crise pétrolière a favorisé l’électrique, les motorisations thermiques représentent encore près de
80 % des ventes d’occasion en France. Il en résulte un fort attentisme des
acheteurs, qui fait reculer l’ensemble du marché de l'occasion de 5 % sur ce
deuxième trimestre.
Le principal enseignement du trimestre réside donc davantage dans l'évolution des équilibres entre les différentes motorisations que dans une rupture brutale des comportements d'achat.
Ainsi, pour la première fois depuis la naissance du boncoin il y a 20 ans, l'essence passe devant le diesel, devenant la motorisation la plus recherchée sur la plateforme (44 % de la demande).
L'hybride s'installe solidement à la troisième place, suivi de l’électrique qui
progresse avec quatre à cinq ans de décalage sur le marché du neuf.
Marché de l'électrique
: domination européenne et percée chinoise
Parmi les voitures
électriques d'occasion, issues à plus de 80 % de professionnels (concessions,
marchands, garages), les marques européennes dans leur ensemble concentrent 55
% de la demande. Tesla reste toutefois leader et capte 25 % des recherches.
Très commentée sur le
marché du neuf, la montée en puissance des constructeurs chinois commence à se
faire sentir en occasion, avec une hausse de 66 % de la demande sur un an. Leur
poids reste néanmoins limité à moins de 1 % de l'ensemble des transactions
observées sur la plateforme et 6 % en électrique.
Pouvoir d'achat : des
prix stables et historiquement bas
Bonne nouvelle pour le
portefeuille des Français, les arbitrages énergétiques n'ont pas fait flamber
les prix, remarquablement stables ce trimestre, et toujours très inférieurs aux
sommets de 2023.
Évolution des prix
moyens au T2 2026 :
• Diesel : - 3 % vs T1 2026 (- 18% vs 2023)
• Essence : 0 % vs T1 2026 (- 14% vs 2023)
• Hybride : - 1 % vs T1 2026 (- 25% vs 2023)
• Électrique : + 3 % vs T1 2026 (- 9% vs 2023 - hausse conjoncturelle liée à la baisse de 30% du stock)
