En 2024, Aérobus a transporté 2,4 millions de passagers entre Paris et l’Aéroport Paris-Beauvais. Depuis janvier 2026, 100% de sa flotte roule au biocarburant Oleo100, réduisant les émissions
de CO₂ de 60% par rapport au
diesel traditionnel. Une avancée majeure dans la stratégie bas carbone de l’aéroport.
Face à la croissance
continue du trafic aérien et aux enjeux environnementaux liés aux déplacements,
l’Aéroport Paris-Beauvais franchit aujourd’hui une étape clé. En collaboration
avec Oleo100, il a transformé l’ensemble de sa flotte Aérobus, pour offrir une
solution de mobilité collective bas carbone, sans compromis sur la performance.
Un enjeu stratégique de
mobilité durable
Près de 50% des
passagers de l’aéroport Paris-Beauvais utilisent les transports collectifs, une
proportion nettement supérieure à celle observée dans les autres plateformes
franciliennes, où environ 30% des passagers recourent aux transports publics
pour rejoindre l’aéroport, selon des sondages BVA réalisés pour le Groupe ADP.
Cette singularité fait de l’Aéroport Paris-Beauvais un terrain particulièrement
stratégique pour déployer des solutions de mobilité bas carbone.
Avec jusqu’à 100
allers-retours quotidiens entre Paris et la plateforme aéroportuaire, Aérobus
s’impose comme un levier majeur pour limiter l’usage de la voiture individuelle
et accompagner la croissance du trafic passagers.
Dans cette dynamique,
l’aéroport a amorcé dès fin 2021 le renouvellement de sa flotte avec des
autocars Scania compatibles Oleo100. Ce biocarburant 100% végétal, issu de
colza cultivé en France, permet une transition immédiate, sans modification
technique majeure ni impact sur la performance des navettes.
François Cochez, Responsable environnement - Bellova, rappelle : « Grâce à Oleo100, nous divisons par deux l’empreinte carbone liée aux déplacements passagers. C’est un changement concret, ici et maintenant. »
Des résultats
environnementaux mesurables
Le passage de
l’ensemble de la flotte Aérobus au biocarburant Oleo100 s’inscrit pleinement
dans la trajectoire de décarbonation de l’aéroport. À ce jour, cette transition
a permis :
• Le renouvellement complet de la flotte des
navettes Aérobus alimentées au biocarburant
• Plus de 6 700 tonnes de CO₂
équivalent évitées
• Au moins 60% de réduction des émissions de
GES
• Jusqu’à 80% de réduction des particules fines
Vivien Meunier, Responsable Grands Comptes TRV & Collectivités - Oleo100, conclut : « En choisissant Oleo100, l’Aéroport Paris-Beauvais démontre qu’il est possible de décarboner rapidement les transports de voyageurs tout en maintenant des connexions efficaces entre les territoires, les passagers et les compagnies aériennes. »
Un modèle réplicable
pour les autres territoires
Ce projet illustre une transition énergétique pragmatique et reproductible : flotte modernisée, carburant produit localement, bénéfices mesurables, et qualité de service préservée. Il inspire aéroports, collectivités et opérateurs de transport.