• La Direction générale de l’armement (DGA) a procédé, le 30 juillet 2026, à la livraison du premier hélicoptère NH90 Caïman Standard 2 au profit des forces spéciales de l’armée de Terre.
• Cette évolution du NH90 Caïman va doter les
forces spéciales de nouvelles capacités d’intervention adaptées à leurs
missions, sur tous les types de théâtre.
• La DGA a commandé, via l’agence NAHEMA de
l’OTAN, 18 hélicoptères NH90 Caïman Standard 2 au consortium NH Industries afin
d’équiper le 4e régiment d’hélicoptères des forces spéciales de Pau (64). Leur
livraison, s’échelonnant de cet été au printemps 2029, permettra de remplacer
progressivement les hélicoptères Caracal et Cougar de l’armée de Terre.
Ce biturbine de 10,6
tonnes permet aux forces spéciales de disposer d’un appareil plus moderne et
puissant, doté d’une autonomie et d’une capacité d’emport accrues. Ses
principaux atouts opérationnels résident dans ses commandes de vol électriques,
son système de protection contre le givrage permettant des opérations en tout
temps, ainsi que sa capacité d’emport de charge utile et son endurance.
Les principales
évolutions du Standard 2 sont, par rapport au Standard 1 actuellement en
service dans les forces conventionnelles, l’ajout de la caméra infrarouge de
mission EUROFLIR 410 de SAFRAN avec quatre fonctions laser dont un désignateur
pour le guidage d’armements, l’intégration de supports de mitrailleuses aux
fenêtres arrières, la possibilité d’utiliser la capacité grappe pour
l’extraction rapide de commandos et l’ajout d’un kit de radiocommunication
spécifique forces spéciales pour la conduite des opérations en interarmées et
en coalition, conçu par le Service industriel de l’aéronautique (SIAé).
L’hélicoptère NH90 Caïman forces spéciales est développé dans le cadre d’une coopération européenne par le consortium NH Industries composé des industriels Airbus Helicopters, Leonardo et Fokker.
Il est assemblé sur le site de Marignane (13) d’Airbus Helicopters France. Sa fabrication bénéficie également aux centres de production de SAFRAN Helicopters Engines à Bordes (64) pour les moteurs, de SAFRAN Electronics & Defense à Dijon (21) pour les caméras EUROFLIR 410, et de l’Atelier Industriel de l’Aéronautique de Cuers-Pierrefeu (83) pour le kit de radiocommunication et la maintenance.
Crédit Photo : Airbus Helicopters.