Le samedi 25 juillet s’annonce comme la journée la plus
difficile du week-end sur les routes.
Bison Futé prévoit une circulation rouge
dans toute la France dans le sens des départs, avec d’importants
ralentissements sur les principaux axes.
Pour les conducteurs de
véhicules électriques, cette forte affluence peut également se répercuter sur
les bornes de recharge des aires d’autoroute. Temps d’attente, bornes occupées
au-delà de la durée nécessaire ou manque de lisibilité des prix.
Pourtant, une autre
organisation du trajet est possible : planifier sa recharge en dehors de
l’autoroute, notamment sur les bornes des parkings des centres commerciaux
situés à proximité de son itinéraire.
Créé à l’initiative
d’Auchan, Decathlon et Leroy Merlin, Le Plein développe un réseau de
stations-service électriques sur les parkings des commerçants. Plus de 50 sites sont
aujourd’hui ouverts dans 14 régions métropolitaines. L’application permet de
localiser les stations, de consulter la disponibilité des bornes avant de s’y
rendre et de suivre sa recharge en temps réel.
Selon les sites et la
puissance disponible, les automobilistes peuvent opter pour une recharge ultra
en 25 minutes, rapide en 45 minutes ou éco en deux heures. Le Plein propose par
ailleurs aux nouveaux utilisateurs de son application une première recharge
offerte, dans la limite de 30 euros. À cette économie immédiate peuvent
s’ajouter les avantages proposés par les programmes de fidélité des magasins
partenaires, contribuant ainsi à alléger le coût global de la halte.
Julius Dewavrin,
directeur général de Le Plein, rappelle : « Le chassé-croisé
rappelle que l’enjeu ne repose pas uniquement sur le nombre total de bornes,
mais aussi sur leur répartition et sur la manière dont les automobilistes
organisent leurs arrêts. Les infrastructures autoroutières restent
indispensables, mais elles peuvent être complétées par des stations installées
dans des lieux déjà fréquentés. Recharger sur le parking d’un commerce permet
de ne pas concentrer tous les usages sur les aires d’autoroute et de
transformer un temps d’attente en pause utile. À cet avantage pratique s’ajoute
un intérêt économique : pour une recharge rapide payée à l’acte, sans
abonnement, les prix hors autoroute sont jusqu’à 25 % moins élevés que sur
autoroute. »
Le Plein ambitionne de déployer 500 stations et 7 500 points de charge d’ici fin 2030, afin de constituer un réseau national de proximité complémentaire aux infrastructures autoroutières.