Ce contenu est réservé aux abonnés. Procédez à votre inscription et choisissez votre formule d'abonnement
L'accès à ce contenu requiert un abonnement. Accédez à votre compte pour choisir la formule qui vous convient
Ce contenu n’est pas inclus dans votre abonnement. Bénéficiez de notre offre d'abonnement "tout Esteval" pour accéder à tous nos espaces éditoriaux !
fonds, gestion d'actifs, tendances, marchés
L'analyse d'Alexandre Baradez, responsable de l'analyse marchés chez IG France
Alors que les prix du transport maritime s'étaient normalisés en 2023 après la flambée post-Covid, un rebond en deux temps s'est déclenché cette année.
Avant la crise Covid, le prix moyen de transport maritime d'un container de 40 pieds évoluait aux alentours de 1 500$. Puis en raison des dérèglements liés au Covid et d'une forte demande, les prix avaient flambé à plus de 11 000$ en 2021. La situation s'étant...
Articles en relation
[Question de Gestion] Le sport, nouvelle dépense refuge des consommateurs ?
[Question de Gestion] Économie mondiale et négociations diplomatiques
[Question de Gestion] Dommages collatéraux
[Question de Gestion] 7 Magnifiques : un « bull trap » et ensuite ?
[Question de Gestion] Sécuriser l’approvisionnement électrique : le thème clé qui façonne l’investissement vert
[Question de Gestion] Pourquoi le Japon demeure indispensable à l’industrie mondiale des semi-conducteurs
[Question de Gestion] Économie mondiale et négociations diplomatiques
[Question de Gestion] Dommages collatéraux
[Question de Gestion] 7 Magnifiques : un « bull trap » et ensuite ?
[Question de Gestion] Sécuriser l’approvisionnement électrique : le thème clé qui façonne l’investissement vert
[Question de Gestion] Pourquoi le Japon demeure indispensable à l’industrie mondiale des semi-conducteurs


